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大唐电信(600198):车险综改中介生存空间受挤压 同昌保险拟注销22家分公司

时间:2020-09-16 14:37:26 来源:cj2p.com

   近来,新三板挂牌的同昌稳妥经纪股份有限公司(以下简称“同昌稳妥”,834668)发表公告,一口气拟刊出包含江西、重庆以及云南省内组织等合计22家分公司,大力精简组织队伍,环绕“优化传统车险,重点拓宽非车险”提高事务运营水平、优化资源配置。

 

  在业内人士看来,车险综改读秒,顾客获益、稳妥公司运营分解、稳妥中介公司生存空间被揉捏、压力加重。同昌稳妥的动作,也是中小稳妥中介公司应对、调整办法的缩影,精简组织队伍,及时减肥。但是,不论是选择继续深耕车险,仍是拓宽财险非车险,亦或是向寿险转型,提高专业才能,走质量开展、效益开展之路,才是稳妥中介组织的正路。

  优化资源配置,同昌稳妥舍弃22枚分公司“棋子”

  具体来看,同昌稳妥审议经过《关于拟刊出部分分公司的议案》,结合各分公司实践运营情况,公司拟刊出江西、重庆、牟定、禄丰、南华、武定、大姚、漾濞、巍山、南涧、永平、弥渡、洱源、维西、德钦、个旧、龙陵、元江、盐津、水富、镇雄、彝良等22家分公司。

  蓝鲸稳妥梳理发现,除江西、重庆两家省级分公司外,此次拟刊出的其余20家分公司均分布在云南省内,作为一家总部位于云南,并且起家于此的同昌稳妥而言,无疑撤下了不少“棋子”。

  现在,同昌稳妥在云南省内16个地州已建立近百家分支组织,在全国建立10余家省级组织,铺开布局,也是国内首家登陆资本商场的稳妥经纪公司,于2015年完成挂牌。

  缘何收紧战线?同昌稳妥给出了理由,“为进一步优化公司资源配置,提高事务运营水平,公司在事务模式进步行了调整,逐渐优化传统车险事务,重点拓宽公司具有较强优势的非车险事务”。

  “一般来说,不论事务开展情况如何,分支组织有必要的职场、人员等固定成本支出,根据运营情况进行择优汰劣,精简组织队伍,是合理的商业行为”,一位稳妥中介组织管理人士向蓝鲸稳妥介绍称。

  从事务结构来看,同昌稳妥事务板块首要包含车险事务、非车险事务、公估事务以及再稳妥事务,此前,车险事务是其主打事务,占比在七多半左右。

  2017年,同昌稳妥开端逐渐实行转型,削减人力成本高、赢利空间薄的传统车险事务,预期利用互联网科技手法提高未来事务开展,收买海绵保保、出资同昌网络公司等,拓宽事务添加点。同年,同昌稳妥车险事务下降,较上年同期下降1827万元,缩水近两成,占营收比重从上年度的81.79%下降至71.33%,非车险事务同比添加近五成。虽有非车事务的添加,但不足以弥补车险事务转型导致的营收下降。

  此后两年,同昌稳妥继续调整,压缩车险事务、拓宽非车险事务,也经历营收下滑、赢利下降且堕入亏损的过程。2019年,转型成果得到闪现,报告期内,同昌稳妥扭亏为盈,扣非净赢利696.81万元,同比添加189.47%;营收1.13亿元,涨幅5.56%。

  据悉,同昌稳妥运营收入、运营赢利添加首要原因是事务结构优化,车险事务削减,工程项目及其他事务零星添加。该公司在水利水电、公路、通讯、工程施工、航空等多个职业积累了技能经历,有较多较为稳定的大中型商业客户。

  步入2020年,转型调整依旧在进行。上半年,同昌稳妥传统车险事务大幅下降,直接表现在营收上,运营收入从去年同期的5703.49万元下降至3280.36万元,同比减缩42.49%;扣非净赢利251.11万元,同比减缩63.17%。

  针对运营数据的变化,同昌稳妥解说称,“传统车险事务已不再作为公司的首要运营项目,优质的非车险事务将成为长期稳定事务来历”,因营收同比削减,净赢利也相对削减。

  车险综改读秒,稳妥中介组织去劣留精

  值得关注的是,同昌稳妥继续调整,包含近期的拟刊出分公司收紧战线,也是近年来车险变革布景下,传统中介组织转型的典型缩影。

  迫于压力,此前以车险事务为主的稳妥中介公司,一类,加大科技投入,提高运营效率,进行深耕;一类,将事务重心从车险事务转向人身险事务,譬如怡富稳妥代理,在年度运营方案中表示,要调整加大寿险出售途径,促进寿险事务添加;诚安达泄漏,会坚持提高寿险出售占比的开展战略;另一类,则是聚焦财险范畴,减缩车险事务,加大对非车险事务的投入,比如同昌稳妥进行的“强非车、稳车险”;除此之外,还包含刊出、转卖牌照等应对办法。

  2020年9月2日,银保监会更新发布最终版《关于施行车险归纳变革的辅导定见》,确定于9月19日正式施行,各项工作紧锣密鼓推动,车险归纳变革读秒。

  根据要求,要引导职业将商车险产品附加费用率的上限35%下降至25%,预期赔付率从65%提高到75%,完成“减费、降价、不惜赔”,车险费用空间被大幅揉捏,稳妥公司的费用竞赛空间缩水。顾客能够享受到更加质优价廉的车险服务,稳妥公司开展将进一步分解,相应的,中介组织的生存空间则被进一步揉捏,面对寒冬。

  “部分中介组织运营愈加困难,乃至消失”,一位稳妥中介管理人士向蓝鲸稳妥介绍,根据车险产品的标准化、同质化,一些稳妥中介组织并未表现、一起也不具备专业才能,仅仅单纯的出售组织、出单平台,“大浪袭来,就是一个去劣留精的过程”。

  其指出,相对于中介途径,直销途径价格更低,信息通明,跟着技能晋级,互联网年代下车险出售和理赔变得更为便利,网销、电销、交叉出售均能触达顾客,“没有轿车后商场服务优势的稳妥中介组织,可代替性太强”。

  一位稳妥中介组织负责人主张,各家中介组织需根据自身资源情况和战略定位来选择和培育开展模式和路径,若要继续主攻车险商场,可聚焦于运营效率的提高,完善稳妥服务的闭环使用,下降成本,有效沉淀车险后服务区域化开展。

  以同昌稳妥为例,尽管该公司加大对非车险事务的拓宽,但并未彻底抛弃车险事务,而是继续提高对投保人的服务质量,提高客户满意度,添加客户粘性,添加客户规划,从而提高公司与稳妥公司之间的议价才能,下降佣钱率下降的危险。一起表示,未来会在车险费率商场化变革中,利用移动互联网和稳妥职业大数据积极尝试和推动车险产品的研发。不过,以上办法的施行,有望添加出售规划,提高盈余才能,但并不排除同昌稳妥盈余才能动摇的危险。

  事实上,跟着车险变革深化推动,不少稳妥中介组织倍感压力。蓝鲸稳妥梳理发现,在2020年半年报中,多家组织坦言,受“报行合一”影响,获得的佣钱和手续费下降,营收下滑。

  “提高专业才能,走质量开展、效益开展之路是趋势”,稳妥业内人士张明明分析道,如果稳妥中介公司无法走通专业化道路,不能继续扩展事务收入规划,提高服务水平,添加客户粘性,将面对商场竞赛力下降的危险,一起,还需要经过精简组织队伍,及时减肥摆脱“包袱”。

  在业内人士看来,车险综改开展后,中小型稳妥中介的生存环境并不乐观,职业全体面对较大的转型压力。

 

 

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